Brennender Triebwagen
Samstag, 26.02.2022 | 08:14 Uhr
Ein Güterzug ist auf der eingleisigen Strecke unterwegs, als der Lokführer plötzlich Rauch aus dem Maschinenraum aufsteigen sieht.
Er stoppt den Zug und steigt aus.
Sein Handy hat kaum Empfang. Er wählt den Notruf 112.
„Rettungsleitstelle Hildesheim, wo ist der Notfallort.“
„Bahnstrecke 256, Kilometer 45, meine Lok bren…“
Da unterbricht die Verbindung.
Der Disponent in der Leitstelle alarmiert die freiwillige Feuerwehr Petze zur Erkundung der Lage.
B1 – Unklare Lage
Die Kräfte der FF treffen kurze Zeit später an der Einsatzstelle ein.
Der Gruppenführer erkundet die Lage.
„Moin, haben sie uns angerufen?“
„Ja, meine Lok brennt und ich habe brennbaren Dünger als Ladung!“
„Ok, wir kümmern uns darum.“
Der Gruppenführer funkt die Leitstelle an:
„Lagemeldung: brennende Lok, Ladung entzündlicher Dünger, Erhöhung auf B2, kommen“
„Verstanden, weitere Kräfte werden alarmiert, kommen“
„Verstanden, Ende“
„Wir bauen eine Wasserversorgung auf. 300 Meter in die Richtung ist ein Hydrant. Weitere Kräfte sind unterwegs.“ sagt der Gruppenführer.
Das Tragkraftspritzenfahrzeug wird zurück gesetzt und die Tragkraftsprite ausgeladen.
Die Einsatzkräfte der Feuerwehr Göttingen treffen an der Einsatzstelle ein.
Von der Berufsfeuerwehr Hildesheim trifft der Führungsdienst (B-Dienst) und der Wechseladefahrzeug mit dem Abrollbehälter-Sonderlöschmittel ein.
Die Verbandsführerin macht sich schnell ein Bild der Lage und übernimmt vom Gruppenführer die Einsatzleitung.
Auch die Bundespolizei trifft ein.
Der Abrollbehälter wird abgesattelt.
Das Hilfeleistungslöschfahrzeug aus Göttingen fungiert als Verstärkerpumpe zwischen der Wasserversorgung und dem Brandobjekt.
Der Verteiler wird gesetzt.
Die Kräfte der FF beginnen mit der Brandbekämpfung.
„Ein Trupp von euch soll bitte die Brandbekämpfung auf der anderen Seite der Lok unterstütze.“ sagt die Zugführerin der Feuerwehr Hildesheim zum Zugführer der Feuerwehr Göttingen.
Die Brandbekämpfung zeigt ihre Wirkung. Ein Übergreifen der Flammen auf die Ladung des Zuges kann verhindert werden.
Auf Grund des medialen Interesses an dem Einsatz, wurde die Pressesprecherin nachgefordert, um den Pressevertretern die Fragen zu beantworten.
Auch der Notfallmanager der Bahn ist nun eingetroffen.
„Die Trupps kontrollieren jetzt noch mit der Wärmebildkamera die Lok.“ sagt der Zugführer.
Der Trupp kontrolliert die Lok.
Der Führungsassistent funkt die Leitstelle an:
„Lagemeldung: Feuer aus, Einsatzstelle an DB übergeben, bauen zurück, kommen“
„Verstanden, Ende“
Der Lokführer, der Notfallmanager und der Bundespolizist erkunden die Lok.
Einsatzende